Балкер класса Capesize с углем впервые направился из Черного моря в Индию

Таманский терминал навалочных грузов (ТТНГ) завершил погрузку угля на балкер класса Capesize с дедвейтом почти 180 тыс. тонн, который направится в один из портов Индии. Это первая отгрузка угля, предназначенного для Индии, на судно такого размера из российских портов Черного моря, сообщили журналистам в понедельник в компании «Отэко».

«Таманский терминал навалочных грузов группы компаний «Отэко» произвел погрузку судовой партии угля на Capesize-балкер JEWEL, который должен доставить груз в порт назначения в Индии. Это первая отгрузка угля на судне типа Capesize в Индию из российских портов Черного моря», — говорится в сообщении.

Уточняется, что на судно загрузили партию энергетического угля марки «Д», добытого на Шубаркольском угольном месторождении в Казахстане. Девятитрюмный балкер JEWEL дедвейтом 176 тыс. тонн и длиной 292 метра взял на борт 160 тыс. тонн угля премиального качества и отправился в Индию. Ожидаемый срок доставки угля в порт назначения — 16-18 суток.

«Спрос на энергетический уголь в Индии восстанавливается после существенного снижения в первой половине 2020 года. Согласно прогнозу IHS Markit, потребление угля в Индии в 2020 составит 143 миллиона тонн, что примерно соответствует уровню 2017 года. В 2021 прогнозируется увеличение на 9% — до 156 миллионов тонн. К 2028 году годовой прогноз потребления энергетического угля достигает уровня 200 миллионов тонн в год, что на 40% выше текущих показателей», — добавили в пресс-службе, отметив, что способность глубоководных причалов ТТНГ принимать суда дедвейтом до 220 тыс. тонн открывает новые возможности для экспорта угля из России и Казахстана.

Ранее сообщалось, что в конце 2020 года суммарная мощность судопогрузочных машин, работающих на угольных причалах ТТНГ, будет увеличена до 25 тыс. тонн в час. Соглашение с «Отэко» по реализации крупнейшего в истории края проекта по развитию порта Тамань в Краснодарском крае было подписано на инвестиционном форуме в Сочи в 2016 году, в южной части порта идет строительство нового терминала навалочных грузов и реконструкция существующей инфраструктуры.

Группа компаний «Отэко» — крупнейший частный инвестор в портовую инфраструктуру на юге России. С начала 2000-х годов ГК «Отэко» реализует комплексную инвестиционную программу по строительству терминальных мощностей в порту Тамань. В рамках проекта построены и введены в эксплуатацию комплексы по перевалке сжиженных углеводородных газов, нефти и нефтепродуктов мощностью 20 млн тонн в год, ведется реализация второго этапа строительства ТТНГ мощностью более 60 млн тонн в год. Из сопутствующей инфраструктуры построены и эксплуатируются более 200 км железнодорожных путей, в том числе подъездной путь длиной 35 км от магистральных путей РЖД.

Информационное агентство России ТАСС

Добавить комментарий

%d такие блоггеры, как: