«Газпром нефть» испытала электрокар от «Камаза». Он грузовой и без кабины

«Челнок» может преодолевать без подзарядки 50 километров и перевозить до 10 тонн груза. Беспилотный электрогрузовик будет использоваться на складах и промышленных объектах компании

«Газпром нефть» провела испытания первого бескабинного беспилотного «Камаза», работающего на электродвигателе. Модель «Челнок» оснащена искусственным интеллектом, который обеспечивает автономную работу грузовика, считывая данные со специальных датчиков на кузове — лидаров и камер машинного зрения, сообщает компания.

«Челнок» способен перевозить грузы весом до 10 тонн. Без подзарядки он может проезжать 50 километров. За счет особенностей конструкции, загрузка может производиться с любой стороны кузова. Маневренность беспилотника обеспечиваются возможностью поворота как передней, так и задней осей электромобиля, отмечается в сообщении компании.

Бескабинный электрогрузовик будет использоваться на складах и промышленных объектах, что повысит скорость работы и сократит издержки, в том числе, на топливо.

Испытания беспилотника проводились на территории открытого логистического пространства Московского нефтеперерабатывающего завода. В ходе теста проверялась работоспособность всех систем прототипа электромобиля в реальных условиях склада.

О том, что «Камаз» получил патент на свой первый бескабинный беспилотный электрогрузовик, стало известно в феврале. Электромобиль представляет собой двухосное шасси с симметричной платформой, расположенной по центру шасси. Обе оси поворотные, что повышает маневренность авто.

«Челнок» оснащен продублированной передней и задней светотехникой, поэтому движения вперед или назад для него — равнозначные. Во время движения в одном направлении зажигаются соответствующие передние фары и противоположные задние фонари. Это уже шестой по счёту беспилотный автомобиль «Камаз» и первый — бескабинный.

Добавить комментарий

%d такие блоггеры, как: