Российские власти завершают раздел «свободных денег» Фонда национального благосостояния, который копили с 2017 года и в котором на 1 августа находилось 13,7 триллиона рублей.
В общей сложности за 2021-24 гг Минфин планирует выделить из ФНБ 1,5 триллиона рублей на проекты по поддержке экономики, сообщил в понедельник в эфире «России 24» глава ведомства Антон Силуанов.
«Это крупные проекты, инфраструктурные проекты, которые создают основу для экономического развития. В первую очередь это, конечно, дороги — автомобильные, железные дороги», — перечислил министр, добавив, что есть еще «целый ряд других проектов по поддержке стимулирования развития отраслей».
То, что деньги фонда расходуются, является новацией этого года и последующих лет, подчеркнул Силуанов. «Мы долгое время его формировали, и сейчас пришло время для того, чтобы его задействовать, чтобы дать дополнительный импульс экономическому развитию», — сказал министр.
Из анонсированных Силуановым 1,5 триллионов рублей около 1,1 триллиона уже распределены среди государственных компаний, миллиардеров и профильных министерств.
200 млрд рублей выделено Росавтодору на проект скоростной автодороги М-12 Москва — Нижний Новгород — Казань с продлением до Екатеринбурга.
97 млрд рублей досталось «Трансмашхолдингу» миллиардеров Андрея Бокарева и Искандера Махмудова на строительство вагонов для метро Санкт-Петербурга. Проект стоимостью 129,3 млрд рублей будет оплачен деньгами ФНБ на три четверти.
305 млрд рублей решено распределить между Минэкономразвития и Фондом развития ЖКХ. Первое займется проектом по опережающему развитию Ангаро-Енисейского макрорегиона (на это выделят 155 млрд рублей), а второй — модернизацией изношенной коммунальной инфраструктуры в регионах (150 млрд рублей из ФНБ).
56 млрд рублей досталось Росатому на проект развития малых АЭС. Он будет одним из рекордсменов по доле финансирования из ФНБ — 70%.
Наконец, 200 млрд рублей выделено на закупку самолетов у отечественного авиапрома и продолжение попыток вытеснить зарубежные лайнеры с российского рынка.
Таким образом, нераспределенными в ФНБ остаются меньше 400 млрд рублей. В очереди за ними стоит «Газпром», которому нужны деньги на строительство газового комплекса в Усть-Луге, а также РЖД, которые предлагают построить Северный широтный ход — 700-километровую железную дорогу для вывоза полезных ископаемых с Ямала.
Фактическое начало расходов из ФНБ запланировано на январь 2022 года — по 400 млрд рублей в год, сообщил в начале августа глава МЭР Максим Решетников. Он добавил, что ряд проектов может быть профинансирован сверх лимита.
На 1 августа, по данным Минфина, ФНБ оценивался в 13,757 трлн рублей. Из этой суммы, впрочем, почти 40% уже потрачено — на покупку акций Сбера, вливания в госбанки, «самоокупаемые инфраструктурные проекты» и евробонды Украины, приобретенные в попытке спасти власть Виктора Януковича за несколько месяцев до его бегства из страны.
Свободных средств в фонде — 8,494 трлн рублей, или 7,4% ВВП. Это ликвидные активы, размещенные в виде валюты и обезличенного золота в ЦБ.
Бюджетное правило разрешает тратить ФНБ, если его ликвидная часть превышает 7% ВВП.